Maandag 29 oktober stortte de Lion Air Boeing 737 MAX vlucht JT610 neer in de zee op ongeveer 50 kilometer van Jakarta. Van de 198 inzittende zijn geen overlevenden gevonden. Een maand later weten we nog steeds niet precies wat de crash veroorzaakte, maar aanwijzingen duiden erop dat het vliegtuig al eerder mankementen vertoonde.
Het lijkt erop dat vlucht JT610 al eerder mankementen vertoonde. Onderzoekers van de National Transportation Safety Committee (KNKT) in Indonesië hebben op 5 november bekend gemaakt dat een snelheidsmeter van vlucht JT610 al vier vluchten voor de crash niet functioneerde. Deze informatie hebben de onderzoekers gewonnen uit de ‘zwarte doos’, een apparaat dat alle vluchtgegevens zoals snelheid en hoogte registreert, die een week eerder werd gevonden.
Daarnaast blijkt uit een onderzoek van de NTSB (National Transportation Safety Board) dat er een specifieke sensor defect was. Hierdoor kwam er verkeerde informatie over luchtstromen in het systeem terecht. Dit kan resulteren in overtrek, ook wel ‘stall’ genoemd, waarbij de vleugel zijn dragende kracht verliest en het toestel snel gaat dalen of uit de lucht valt. Vliegtuigbouwer Boeing legde 7 november in een memo aan vliegtuigmaatschappijen uit hoe piloten moeten reageren wanneer er overtrek ontstaat door toedoen van foute informatie.
Ondertussen wordt het signaal van de nog niet gevonden tweede zwarte doos nog steeds zwakker. ”Het signaal is moeilijk op te vangen en is aan het verdwijnen”, zegt Haryo Satmiko van het Nationaal Comité voor Transportveiligheid in Indonesië. Dit apparaat neemt de gesprekken van de piloten op. Door deze gesprekken terug te luisteren kunnen onderzoekers erachter komen wat er in de laatste momenten voor de crash gebeurde. Onderzoeksleider Soearjanto Tjahjono stelt dat de vluchtrecorder voor 70 tot 80 procent bijdraagt aan opheldering, maar dat de gesprekken van de piloten onmisbaar zijn om vast te stellen wat precies heeft plaatsgevonden.
Conchita Caroline
links: instastory (Indonesisch)
rechts: Conchita Caroline
Conchita Caroline, een tv-presentatrice uit Indonesië, vertelt in een reeks instastories over haar ervaring met vlucht JT610. Zij zat de dag voor de crash in dit vliegtuig. Het vliegtuig zou zonder problemen van de parkeerplek naar de startbaan zijn gereden, maar zou zonder duidelijke verklaring van het personeel vanwege een ”technische fout” weer teruggekeerd zijn naar de parkeerplaats. Daar zouden de reizigers ongeveer 30 minuten met een kapotte airco in het vliegtuig hebben gezeten.
”Toen kwam er een heel ander geluid, de vloer voelde ook warm , geen idee of het door het vliegtuig kwam of door iets anders. We kregen geen uitleg van de cabine crew van wat er aan de hand was.” Aldus Conchita Caroline in haar instastory
75 minuten nadat het vliegtuig oorspronkelijk had moeten opstijgen steeg het pas op. Volgens Conchita waren er na het opstijgen meerdere klachten van passagiers over gebrek aan zuurstof, maar deze zouden door het personeel genegeerd zijn. Ook zou er tijdens de gehele vlucht een onafgebroken brommend geluid aan de rechter kant van het vliegtuig te horen zijn geweest. Uiteindelijk is het vliegtuig veilig in Jakarta geland. Conchita zegt dat ze de slechte communicatie tussen het personeel en de passagiers betreurt en condoleert de nabestaanden van de overleden slachtoffers.
ANP buitenland | Vertaling instastory: Pasar Sluiskil